Polis, Boda boda binicilerini ölümcül Northern Bypass kullanma konusunda uyardı

Trafik Polisi, boda boda binicilerini, ölüm tuzağı haline geldikleri için Northern Bypass üst geçitlerini kullanmamaları konusunda uyardı.

Trafik polisi sözcüsü Faridah Nampiima, Kuzey Bypass’ın üst kısmını kullanan boda boda sürücülerinin, bir zamanlar motorlu taşıtlar tarafından köşeye sıkıştırıldığında kaçış yolları olmadığı için giderek daha fazla hız yapan arabaların kurbanı olduklarını açıklıyor.

Polis, sürücülerin kuzey yan geçitlerini kullanmasını engellemek için güç kullanıp kullanmayacağını açıklamasa da, bunun hakkında konuşmanın, sürücülerin ve motosikletli yolcuların bunun hayatları için riskli olduğunu anlamalarına yardımcı olabileceğini açıklıyor.

Nampiima, “Bütün Bodaboda sürücülerine, yan geçidin üst kısmını kullanmaktan kaçınmaları için Kuzey Bypass’ı hatırlatıyoruz.” Dedi.

“Bodaboda binicileri baypasın bu üst kısmını kullanma eğilimindedir. Bütün bu yollar aynı noktaya çıkıyor. Alt kısmı kullanmalılar. Üst kısmı kullanmak riskli çünkü bir çarpışma anında ters dönerek ölürsünüz. Kaçış yolu yok. Bu yüzden Kuzey Bypass’ın üstünü değil alt kısmını kullanmalarını tavsiye ediyoruz.”

Nampiima’nın uyarısı, motosikletçilerin ilk kez yayaları geride bırakarak en çok öldürülen yol kullanıcıları olduğunu gösteren 2021 yol güvenliği ve trafik raporunun hemen ardından geliyor. 2021 trafik kazalarında en az 1.390 motosikletçi ve 512 motosiklet yolcusu öldü. Bu, ülke genelinde her gün beş kişinin motosiklet kazalarında öldüğü anlamına geliyor.

Polis verileri ayrıca, yüksek sayıda ölüm ve yaralanma açısından 28 polis bölgesinden kuzeydeki baypas düşüşlerinin sırasıyla ikinci ve üçüncü sırada yer aldığı Kampala metropolitan kuzeyi ve Kampala metropolitan doğu bölgelerini gösteriyor.

Veriler, KMP kuzeyinin 2021’de çoğunluğu Boda boda sürücüleri olduğu 336 ölüm kaydettiğini ve 1.124 kişinin ciddi şekilde yaralandığını gösteriyor. Bodaboda kazalarında 255 kişinin öldüğü ve 1.040 kişinin korkunç yaralarla kurtulduğu KMP Doğu’da durum daha az aynı.

Northern Bypass boyunca bir Bodaboda sürücüsü olan Godfrey Mulimira, trafik sıkışıklığının onları özellikle araçların saatlerce yolda kaldığı Bwaise’de Northern Bypass üst geçitlerini kullanmaya zorladığını söylüyor.

Mulimira, özellikle sabahın erken saatlerinde veya akşam saatlerinde Namboole’den veya Busega’dan gelirken, trafik sıkışıklığını yenmek için Bwaise’deki üst geçidi kullanmanın tek seçenek olduğunu açıklıyor.

Namugongo’da bir Bodaboda binicisi olan Mahad Kintu, Kuzey Bypass’ta hız yapan arabaların çarpması sonucu birkaç kez hayatta kaldığını söylüyor. Kintu, diğer rotaları kullanmaktan daha kolay olduğu için Busega bölgelerine giden bir yolcu almadıkça kuzey yan geçidine binmekten kaçınmak için elinden geleni yaptığını açıklıyor.

Trafik polisine göre motosikletliler genellikle Entebbe otoyolu, Kuzey Bypass, Mukono-Lugazi streç, Jinja yol kavşağı, Entebbe yol kavşağı ve Bwaise-Kawempe –Matugga streç üzerinde öldürülüyor.

Topluluğunuzda bir hikayeniz veya bizimle paylaşmak istediğiniz bir fikriniz var mı: Bize [email protected] adresinden e-posta gönderin.